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我眼中的“八棵樹精神”
來源:高養中心  作者:于永峰  日期:2020-04-17  點擊數:

  大家好,我叫于永峰,是高養中心一名分管養護安全的管理人員,作為一名年輕的公路人,從我自身的經歷和思想變化向大家講一講我眼中的“八棵樹精神”和我自己的故事。

  上班的第一天起,我就跟著單位的老職工上現場跑一線, 經過一段時間的了解,慢慢我發現,原來我所了解的公路人的工作和生活狀態與實際有很大的區別,甚至是完全不一樣。印象當中這怎么也屬于事業單位,能夠正常上下班,養護工作單一簡單,融入之后才發現,入了這一行,就得舍棄很多,包括休息時間、周末、過年過節和家人團聚。以前很喜歡下雨、下雪、大風、沙塵天氣,因為可以在家好好休息,或者在辦公室待著,享受天氣帶來的閑暇時間。但是實際上,越是這種時候,我們公路人越得打起精神,頂風冒雨,戰嚴寒斗酷暑,想著怎么在這種情況下保障道路安全、暢通,避免惡劣天氣、氣候因素帶來的行車安全隱患和道路狀況異常。自從干上這一行,下雪、下雨讓我變得不再那么喜歡。

  來到公路局這四年多,從省道到國道,從普線到高速,只要有路的地方就有橘紅色的身影在閃動,晴天一身汗、雨天一身泥、冬天一身霜,夏天是黑色的小黃人,冬天是紅色的小黃人,不管什么時候,不論天氣如何,不管上班還是休息,不論白天還是夜晚,只要有險情、只要有命令,都得在第一時刻做好出發的準備,工作服常備已經成為一種習慣。“扎根戈壁、艱苦奮斗、無私奉獻、甘當路石”的“八棵樹精神”,淬煉出了我們公路守護者的初心所在,也將我們所肩負的使命鐫刻上了滾燙的印記。

  我記得有一年5月份,省道215線開普封層施工搶工期,當時單位全員上陣,大家頂著烈日酷暑,不分白天還是夜晚,奮戰在施工現場。安全第一,生命至上,為了保證過往車輛安全通行,我和安全部門負責人各帶了一名職工堅守安全第一線。塵土飛揚,烈日炎炎,擔心交通擁堵,會車發生危險,我站了一整天,揮了一整天的交通指揮旗,到了晚上收工回去,站也站不住,胳膊疼的要命,腿腳也不聽使喚了,第二天說起這個事情還被老同志取笑了一番,說是年輕小伙子身體不行啊,我們這干了十幾年幾十年的這根本不算啥,就是家常便飯,這還沒讓你出力干活呢,要不估計你早就趴下了。第二天和我在一起的王姐看我確實有點站不住,就說她盯著,讓我隔一會休息一下,我嘴上說不用但是還是不由自主地靠在了警柱上,而她卻片刻也沒有休息。工地上乘涼也是無處可去,外面熱的像蒸鍋,說的最多就是心靜自然涼。說起戶外作業能有個涵洞、橋洞就是貴賓級的了,趕上下雨、刮風,在沒有橋涵、樹木的路段,就只能干抗,等著通勤車、施工車輛來,不是一身土就是一身雨,晴天干活回到單位衣服背后就是一背的汗漬鹽漬,以前的站長下班的時候就以衣服上的汗漬鹽漬多來判定誰干的多干的認真干得好,少的或是沒有的就是偷奸耍滑不好好干的,年底的時候看誰的衣服顏色淺誰的衣服最臟就給誰評先進,這雖然是玩笑話,但是玩笑當中帶著真理和事實,也代表了公路人的艱辛和奉獻。就這樣到了中午吃飯的時候,沒地方坐,我們休息吃飯但是路上的車還是照樣來往,我們一歇,車就亂了套了,咋辦,施工人員可以休息,但是交通指揮不能沒人協調,所以我們換著吃,雖說以前經歷過工地現場吃飯,但是那天銑刨完的路面全是土,車一走,加上一刮風,黃土滿天飛,根本都吃不到嘴里。只能等著灰塵小點,趕緊背對著風巴拉幾口,后面就是想吃也吃不到嘴里,因為全是沙子和土,根本無法下咽。后來我才知道,像這樣吃土吃砂已然是公路養護生活中非常普遍的一部分。5月份的天不是一般的熱,臉上被太陽炙烤的發燙,高溫下4點多我就已經脫力站不起來了,而且還中暑了,拿水倒在頭上降溫,大口的干喘氣,誰都顧不上我,不是因為不關心,而是因為每個人都有崗位,都有職責所在。在我一起指揮交通的王姐繼續一個人堅守崗位,因為無處可去我頂著大太陽坐在滾燙的地面上一邊恢復著一邊看著我的同事們繼續工作,一個一個流著汗在烈日和灰塵風沙中勞作,心想干公路養護這一行還真的需要相當大的毅力、忍耐力和執著力。考慮到夜晚行車安全的問題,所有的工作都必須在當天完成,莫說是人,就是機械在高溫狀況下連軸轉了一天都狀況百出,大家相互鼓勵打氣,因為機械聲音大,負責設備的幾個人喊得嗓子都啞了,再看看其他人,一個個都是灰頭土臉,全身上下沒一點干凈地方。6點多的時候還有一些工作量沒干完,我打了個電話給愛人說要單位加班可能回去的晚點,我想其他人有小孩有老人,總得說一聲吧,問了問王姐,為啥不給家里打電話,她說不用打,家里都知道,打電話回家就是要吃飯,不打電話就是要加班,這已經是常年以往形成的默契。等所有工作結束已是繁星滿天,回到家的我整個人累的渾身上下就像不是自己的一樣,領導看我腿確實走不了路了就讓我休息幾天,第二天,其他人還是正常出勤,不過因為擔心干不完7點半就全部出發了,那天的天更熱,風更大、土更多。第三天晚上單位同事打電話來問問我的情況,電話里得知王姐也堅持不住,長時間站立不得不請假休息,其實頭一天白天的時候就已經堅持不住了,但是看我已經堅持不了了,她也誰都沒說,因為人少,自己硬抗,第三天還是依然咬牙堅持。還有很多人也是都堅持不住了,像操作機械的駕駛員、盯質量的技術員、做后勤的管理員,誰都在堅持,有苦自己忍著,雖然有諸多的抱怨和不滿,但是工作還是一樣在干,都在堅持,一個環節趴窩,大家的努力就都白費。 

  我講的只是很小很短的一個片段,每天都在為自己感動,為公路人感動。幾十度的高溫鋪筑瀝青路面、零下十幾度撒防滑料、融雪鹽,汛期冒雨搶修水毀,夜晚緊急處置道路突發事故、24小時堅守崗位值班值守等等,這都是我們公路人最普通、最常見的工作狀態。老一輩人扎根戈壁已然為我們創造了安身立命的根本,艱苦奮斗的優良傳統永遠不能忘記,舍小家為大家無私奉獻只為路途安全暢通,甘當路石將成為嘉峪關公路人永恒的職業使命。我們新一代的公路人一定要講好八棵樹故事,傳承好八棵樹精神,在本職工作崗位上盡職盡責,傳統不能丟,信念不能忘,踏踏實實,埋頭苦干,將斗爭精神、無畏精神、舍己精神、奉獻精神深深融入到我們公路人的血液中,認真的詮釋筑路、養路之魂。

  (根據2020年4月16日在八棵樹公路文化廣場職工講故事整理)

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